Isolamento e deisolamento su motori elettrici
L’isolamento elettrico è lo strato di materiale che riveste i fili di rame degli avvolgimenti e separa le diverse parti conduttrici dal motore. Il deisolamento, al contrario, consiste nel rimuovere l’isolamento esistente prima di un riavvolgimento.
Si tratta di due passaggi fondamentali in quanto la corrente, che passando tra gli avvolgimenti di statore e rotore fa funzionare i motori elettrici, potrebbe causare cortocircuiti, scintille e surriscaldamenti nel caso in cui i fili di rame non fossero ben isolati.
Electromotor si occupa dell’isolamento e del deisolamento di motori elettrici attuando anche prove di resistenza, per verificarne la qualità e l’affidabilità.
Lavoriamo su motori provenienti da ogni zona di Italia e dall’Europa. Contattaci.
Tipologie di isolamento
L’isolamento degli avvolgimenti elettrici avviene su due livelli: nel primo viene isolato ogni singolo filo con uno strato di smalto isolante resistente a calore ed elettricità. Nel secondo, viene isolata l’intera bobina utilizzando:
-Vernici e resine isolanti (principalmente epossidiche): impregnazione sottovuoto o forno che “fissa” le bobine, rendendole solide e resistenti a calore e umidità
-Carte e fogli isolanti: inseriti nelle cave dello statore per separare le bobine dal ferro e migliorare l’isolamento meccanico
-Guaine isolanti: usate nei collegamenti tra bobine e morsetti, dove servono protezioni aggiuntive contro vibrazioni e sfregamenti.
Inoltre, l’isolamento è identificato da una classe: più alta è la classe, più alta è la resistenza alle temperature. Le classi in questione sono Y, A, B, F e resistono rispettivamente a temperature di 55°, 105°, 130°, 155°.
Test per un isolamento resistente e stabile
Prima dell’installazione, effettuiamo dei test sull’isolamento per verificarne l’integrità e la funzionalità. I principali sono:
- Misura della resistenza (megger test): utilizza uno strumento chiamato megohmmetro che applica una tensione continua per circa 1 minuto, misurando la resistenza dell’isolamento. Un valore alto indica un buon isolamento, uno basso indica eventuali problemi
- Indice di polarizzazione: stesso procedimento del megger test con la differenza che la tensione continua viene applicata per 10 minuti, in modo da verificare la stabilità nel tempo dell’isolamento
- Hipot test: prova in cui si applica una tensione molto più alta di quella di esercizio degli avvolgimenti di un motore per verificare che l’isolamento regga senza scariche o cedimenti.
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